· Կողային հիմնական ձևավորման գլխամասերը հաղթահարել են մեխանիկական կանգնած բլոկի ծռման մեքանաների ավանդական ընթացքի կառավարման մեթոդը: Փոխարենը, դրանք օգտագործում են Գերմանիայից ներմուծված էլեկտրահիդրավլիկ սինքրոն փականներից և ներմուծված շարժիչային կանոններից կազմված փակ օղակի կառավարման մեթոդ: Սայլակի դիրքի հետադարձ կապի ճշգրտությունը բարձր է, գործարկումը ճշգրիտ և կայուն է, սինքրոնացման կատարումը լավ է, իսկ սայլակի ծռման և կրկնվող դիրքավորման ճշգրտությունը՝ բարձր:
· Հիդրավլիկ համակարգերը բոլորն օգտագործում են Գերմանիայից ներմուծված ինտեգրված կառավարման համակարգ, որը նվազեցնում է խողովակների տեղադրումը, ապահովում է սարքաշինական սարքի աշխատանքային կայունությունը և ունի պարզ ու գեղեցիկ արտաքին տեսք:
Մեքենաների գների և արդյունավետ արտադրության լուծումների համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ!
ՀարցումՄեքենայի կառուցվածքը հիմնված է ամբողջական լցրակայված և ամբողջական մշակված կառուցվածքի վրա: Մեքենայի հիմնական մասերը վերլուծվել են ANSYS վերջավոր տարրերի վերլուծության ծրագրաշարով, որը երաշխավորում է մեքենայի հուսալիությունը և ճշգրտությունը ամբողջ մեքենայի համար: |
|
|
|
Թվային կառավարման համակարգը օգտագործում է իտալական ESA, հոլանդական DELEM կամ շվեյցարական CYBELEC ընկերությունների էլեկտրա-հիդրավլիկ սերվո ծռման մեքենաների համար նախատեսված հատուկ թվային կառավարման համակարգ: |
Հետևի կանգնակը օգտագործում է ավելի ֆունկցիոնալ 4+1 առանցք ունեցող հետևի կանգնակի մեխանիզմ: |
|

Տարբեր ծռման մասերին համապատասխանեցնելու նպատակով հասանելի է ձևափոխման տարբերակների մեծ տեսականի:
|
(NO) ՈՉԻՐ |
Կոնֆիգուրացիա |
Թվային արժեք |
աՆՎԱՆԱԿ |
Նշում |
|
1 |
Անունակ ճնշում |
1350 |
KN |
|
|
2 |
Տեղավորվող սալի լայնություն |
3200 |
մմ |
|
|
3 |
Դրական դրական |
200 |
մմ |
|
|
4 |
Մաքսիմալ բացման բարձրություն |
420 |
մմ |
|
|
5 |
Սյուների միջև հեռավորություն |
2700 |
մմ |
|
|
6 |
կոկորդի խորությունը |
400 |
մմ |
|
|
7 |
Գրավան արագ սահք |
160 |
mM/S |
|
|
8 |
Վերադարձի արագություն |
130 |
mM/S |
|
|
9 |
Գործադրանքային արագություն |
10 |
mM/S |
|
|
10 |
Հիմնական շարժիչի հզորություն |
11 |
KW |
սերվո շարժիչ |
|
11 |
CNC համակարգ |
DA53T |
|
Նիդեռլանդներ |
|
12 |
Հետին կանգնակի X առանցքի ընթացքը |
500 |
մմ |
